润滑油的粘度和级别有什么含义？

　　润滑油的黏度和级别有什么含义？黏度的含义：黏度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，虽有益于预防摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。
　　国外有材料表明，润滑油黏度降低1厘斯，大概节省燃料1.5%。另外，实验报告也证明，润滑油的黏度超过要求时，还会使机件磨损增加，由于机件磨损量的约2/3产生于起动初期。使用黏度大的润滑油，在低温下启动，因为经由一段时间的停机，摩擦表面的润滑油己流失，而黏度大，流动性缓慢，不可以及时性增补到摩擦表面形成润滑油膜，因此会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦情形，进而导致机件磨损增加。原石油部某单位在3辆解放牌汽车上，用6号和10号汽油机机油在相同条件下进行对比性试验，结果表明，用6号汽油机机油节约燃油7.9%，同时发动机磨损降低l/3。于是，发动机润滑油的黏度并不是越大越好，而是应在保证润滑的条件下，尽可能选购粘度小的润滑油。润滑油的低粘度化是目前节油的对策之一。
　　级別的含义：一些司机不肯购买高品质级别的润滑油，觉得便宜的润滑油同样可以达到润滑的功效，只要勤换油就不易有问题。事实上，在抗磨性、抗氧化性等使用性能上，低品质级别润滑油比不上高品质级别润滑油，不能满足新型发动机的安全使用要求。假如为一台标准使用SJ级别润滑油的发动机选择SG、SF级别的润滑油，会造成发动机的异常磨损，缩短发动机的使用寿命，增加维修费。使用过低级别或价格低廉的伪劣润滑油是一种极不明智的做法。
　　另外，依照说明书要求的保养周期进行换油、维护保养也是十分重要的。使用的过程中，润滑油的有效成分被不断地消耗、性能指标不断下降。长期性使用早已变质的润滑油，会导致发动机的超常磨损，缩短发动机的使用寿命。我国汽油机的换油周期多为5000~7500公里，柴油机为8000~10000公里，而一些车主为了节省费用而延长了换油周期时间。